探索“客貨郵”融合發展（zhǎn）路子 暢（chàng）通城鄉物流“雙循環”通道

 12月19日上午10點，在濟陽（yáng）舜達公共（gòng）交通有（yǒu）限公司，駕駛員王師傅協助快（kuài）遞（dì）員一起將打包好的快（kuài）遞包裹麻利（lì）地放進公交客車。經過認真交接和清點後，公交客車正式發（fā）車，1小時後這些包裹就可以到達它們的主人手（shǒu）裏。這是濟陽區發展“客貨郵（yóu）”融合模式的一個縮影。通過這種模（mó）式，每天有3000多件（jiàn）快（kuài）遞“坐著”公交客車（chē），被送到轄（xiá）區各個（gè）鄉村服（fú）務點。

　　主題教育開展以來，濟陽區堅（jiān）持問（wèn）題導向，紮實開展“四下基（jī）層”和“大走訪（fǎng）、大調研”，積極為企業和群眾（zhòng）辦（bàn）實事解難題，以民生溫度（dù）檢驗（yàn）主題教育“深度”。針對消費品（pǐn）進（jìn）村難和農產品外運難問題，以及公交、快遞公司遇到的運營困境，積極（jí）整合資源，探索農村客運、貨運、郵政快遞融合發展新模式，全力構建覆蓋城區、街鎮（zhèn）、村居的三級物（wù）流體（tǐ）係（xì），以“小快遞”撬動“大融合”，統籌解決群眾出行（háng）、物（wù）流（liú）配送、寄遞服務3個（gè）“最後一公裏（lǐ）”問題，切實增進民生福祉，推進主題教育走深走實。

　　快遞進村全覆蓋，寄遞服務零距離。“之前取快遞來回（huí）20多裏，現在村裏有了網點，取送快遞太方便了。”濟陽區曲堤街道魯寨村王女士談起取快遞的體驗十分開心。魯寨村快遞服（fú）務（wù）網點設在一家超（chāo）市，“店裏每天有快（kuài）遞150多件，一般早上7點多開門，晚上8點關門，很多村民來拿快（kuài）遞。”該網點負責人王健說道。該（gāi）區從群眾關心的寄（jì）遞物流入手，與超市（shì）、文化站點等商家合作，建設（shè）電商服務、益農信息、快遞服務、金融服務等多功能為（wéi）一體的村級物流網點536個，郵件投遞也由（yóu）原來2-3天（tiān）變成當日（rì）或次日達，有效解決群眾取快遞、寄包裹、銷（xiāo）售農特產品等難題，實現“人（rén）在（zài）家中坐、快遞到門口”“不出（chū）村裏（lǐ）頭、產（chǎn）品就運走”。

　　多家快遞同（tóng）配送，統一分揀效率高。 “一樓大廳是客戶取件區和郵（yóu）件分揀區，包裹（guǒ）在（zài）經過掃描、錄入信息、消毒等步驟（zhòu）後，被分（fèn）到對應網格中，等待（dài）裝（zhuāng）車送往各村網（wǎng）點。二樓有農產品（pǐn）直（zhí）播室、技能培訓（xùn）室（shì）等，來到（dào）這（zhè）裏還可以向駐點銀行谘詢貸款問題，也（yě）可到直播間（jiān）推介農產品。濟陽區在全（quán）市率先建成集快遞共配、電商直播、金融普（pǔ）惠、鄉村培訓（xùn）等於一體的6家寄遞物流共（gòng）配中心，由政府（fǔ）主導（dǎo）、郵政公司牽（qiān）頭，集合中通、圓通、申通、順豐、韻達、極（jí）兔等10餘家快遞（dì）企業入駐運營，每天配（pèi）送各類郵件1500餘件，有效解決（jué）物流中轉（zhuǎn）慢問題，全鏈（liàn）條促進快遞業務降本增效。

　　包裹“坐（zuò）”上公交車，交郵聯運促（cù）振興。“通過城鄉（xiāng）公交、郵政站點網絡、運力資源共享共用，利用公交的‘腿’，借助郵政的‘點’，暢通物流（liú）的（de）‘網’，打造城（chéng）鄉運輸服務新模（mó）式，不僅能提高公交（jiāo）利用率，也能節省快遞投送成本，還能提升農村（cūn）物流服務水平。”濟（jì）陽區交通運輸事業發展中心副主任劉青鬆表示。針對（duì）考察調研發現的公交客流量持續走低、公交運營麵臨入不敷出等難題，該區立行立改、精準發力，組（zǔ）織職能部門、街鎮、郵政公司等，研究提出利用城鄉客運閑置運力發展客貨郵合作。10月舉行了“客貨郵”融合發展啟動儀式，促成公交（jiāo）公司與5家快遞公（gōng）司合作，開通（tōng）5條“客貨郵”融合發展線路，帶（dài）動了（le）客運轉型發展和鄉村振興，也推動（dòng）了郵（yóu）政快遞與客運企業（yè）走向雙（shuāng）贏。

　　農村快遞是現代物流體係的末（mò）端環節，一頭連著消費品進村，一頭連著農產品進城，關係億萬農（nóng）民（mín）的生產生活，是重大的（de）民生工程。下一（yī）步，濟陽區將以主題教育為契機，深入推進惠民利企實事，支持農村（cūn）“客貨郵”加快融合發展，開通更多“客貨（huò）郵”路線，持（chí）續暢通城鄉物流“大循環”，努力讓群眾感受到（dào）更多發展實惠。